Fotos da Etapa...

Quem foi vai relembrar, quem não foi pode ver o que perdeu:

http://picasaweb.google.com/irineu.degasperi/VilaValRio2008 

Segundo dia de competição:

A expectativa era grande para o segundo dia de competição, já que no primeiro dia A diferença entre o primeiro colocado e o segundo foi de apenas 6 segundos numa prova de mais de 48km.

Já na rampa notamos o vento sul/sudeste e a prova foi definida assim:

Start na rampa com raio de 2km, 1º. Pilão a 10km da rampa(raio de 1km), 2º. Pilão em Padre Francisco(raio de 1km), 3º. Pilão na cidade de Vila Valério(raio de 1km) e gol de volta na rampa com raio de 2km. Total da prova: 40.1 km.

Algumas nuvens de chuva e o vento lateral na rampa, fizeram com que a janela fosse interrompida e reaberta apenas às 14:10h. Alguns pilotos subiram logo após suas decolagens e rapidamente tocaram para a direção de prova. Mas, uma grande sombra não permitiu que ninguém subisse atrás da rampa e desse sequência no vôo. Como não tivemos o índice mínimo para validarmos a prova do dia, os resultados da etapa são apenas os de sábado.

Missão cumprida:

A equipe da ACVL que esteve a frente dessa etapa está muito satisfeita com o resultado final da competição: Nenhum piloto machucado e todos retornando para seus lares em perfeitas condições. Os únicos incidentes que tivemos foi de um piloto arborizado e outro que fez um pouso forçado no rotor do morro, mas tudo tranqüilo no socorro e resgate deles.

Queremos agradecer a todos os pilotos que estiveram lá. Seu bom senso e educação nos ajudaram muito na condução de todo o nosso trabalho.

Deixamos também o agradecimento a família do Veinho que nos recebeu com muito carinho e amor e a Prefeitura de Vila Valério que acreditou na parceria com a ACVL

Abraço e nos vemos em Baixo Guandu 2008.

Sábado, dia 19.

O dia amanheceu com céu azul, poucas nuvens e a dúvida: Será que a estrada teria condições de subida ? Mais uma vez Vila Valério surpreendeu e tudo estava pronto. Um número expressivo de 66 pilotos inscritos estavam animados com as boas formações de nuvens, mas preocupados com a direção do vento.

A prova do dia teve start gate e abertura de janela simultâneos exatamente às 12:30h e ficou aberta por uma hora. A prova teve o primeiro pilão em nova venécia e gol em vila pavão, num total de 48.1 km. 3 Pilotos chegaram no gol. Marcelo Zazá(Vipcred), Frank Brown(Solsports, Marlokko,Prefeitura de Vitória) e Puziol(Máfia da polenta).

Já na serial a disputa foi boa e vários pilotos ficaram depois e pouco antes do pilão em nova venécia. Amanhã, com os resultados devidamente apurados, vamos postar as fotos do dia e os resultados.

Forte abraço,

Acv l team.

Sexta-feira, dia 18.

Não estava previsto nenhum treino oficial, mas uma turma de mais de 25 pilotos já estava em Vila Valério para voar.

No horário das 11:00h até 14:00h o vento esteve oeste na decolagem, isto é, pro lado da fazenda. Entre eles, Puziol, Felipe gessado, Zégotinha que foram a cidade e voltaram para a sede da Fazenda. Para pousar estava muito difícil, já que mesm fazendo orelhas por mais de 5 minutos, Puziol e Gessado não desciam nada.

Logo mais o vento virou para leste e uma grande nuvem formou no Céu. CABRUMMMM !!! Um baita CB explodiu na região da rampa e assustou muita gente.

VEJA IMAGENS DE 2007

http://picasaweb.google.com.br/acvl.voolivre/VilaValRio2007

RELATO DO MAIOR VÔO DO ANO(até agora)

Dia do Vôo: 4 de janeiro de 2008

Após um mês sem voar por ``N`` motivos, fui para V. Valério na sexta passada
para matar a vontade, ainda mais sabendo dos ótimos vôos de Pancas. Na rampa,
exatos 14 pilotos. Almir, Elcimar, Eu, Zazá, Leo Giestas, Zé Gotinha, Paulo
Woops, Luís ``The Bruxa``, Sérgio, Vagner careca, Edmar Federal, Reinaldo,
Tarcísio e Clementino ``mestre yoda``.

Desde cedo o céu apresentava boas nuvens e um vento razoável que ajudaria um
bocado no XC. Já na rampa, todo mundo se equipou rapidamente e todos prontos
para a decolagem. O vento estava nordeste e na faixa de 15 a 20km/h. Mas, um
detalhe me chamou a atenção antes da decolagem: As nuvens para o lado direito da
tirada(são gabriel, pancas, nova venécia e etc...) já começavam a dissipar e as
da rota para colatina, baunilha e linhares, ficavam mais ralas.

Optei em decolar na frente, pouco depois de meio dia e meia, assim que vi 3
urubus subindo fora do relevo, na direita da decolagem. Em menos de 3 minutos
todos já tinham decolado e subíamos junto. Como cheguei na frente e zazá logo
atrás, conseguimos subir bem na bolha e já derivamos rapidamente para trás da
rampa. Até a segunda termal(KM 12) estava voando com o Zazá e notei que a
maioria do pessoal subiu em outro ciclo e alguns até mais altos que a gente. Uma
parte veio atrás e outro pessoal em outra rota(são gabriel). Clementino que
chegou depois na rampa, fez o resgate dos poucos que pousaram na frente da
rampa. Das 13 decolagens, se não me engano, apenas 4 pousaram ali na frente e 9
estavam nas tiradas.

Zazá que ficou uns 200-300m mais alto que eu, forçou o vôo para são gabriel
(indo para minha direita) e eu optei em tocar pra frente(a direita de valério) e
arriscar tudo numa nuvem que formava logo a frente. Quem tiver curiosidade de
checar o track log vai notar isso. Voamos baixo até o KM 12, mas depois foi só
alegria.

Acertei na decisão de tocar o vôo para esse restante de linha de nuvens e o vôo
rendeu um pouco melhor que as outras rotas do dia. Voei alto boa parte do vôo e
só fiquei baixo(800m) uns 5km antes do rio doce e no trevo de j. neiva(250m).
Tarcísio e Almir vieram na direção que eu tomei e fizeram excelentes vôos. Cada
um quebrando seu recorde pessoal de XC, sendo que o tarcísio passou dos 70km
voando de velame saída de escola !

Cheguei no KM 80, onde eu já tinha pousado outras 2 vezes(Baunilha), mas com
média de vôo maior nas vezes anteriores. Nesse momento eu já estava com 3 horas
de vôo. Mas, dessa vez cheguei alto e subindo numa termal bem fraca.
Infelizmente o céu azulou total e dai a dúvida a 1600m: Forço o vôo na minha
esquerda(vento lateral) pra chegar na BR-101 e retorno pra casa ou forço o vôo
subindo a serra(empopado) em direção a são roque do canaã/itaguaçu ??? Como o
céu já estava todo azul e pra não entrar pra dentro de são roque e subir a serra
e ficar numa baita roubada pra pousar, optei na opção 1.

Como a média horária não estava o melhor de valério e optei em voltar pra casa,
ainda tinha esperança de passar dos 3 digítos decolando de Valério. Voei mais
10km de Baunilha até o trevo de João Neiva com vento lateral e acredito que numa
convergência, já praticamente mantive a altitude e parava apenas para uma ou
duas voltas quando o vario apitava um pouco mais forte. Quando sai da
convergência, começou a preocupação nos pedrocos de J. Neiva, porque o vento
entrava de lado e era rotor pra todos os lados que eu olhava. Já estava em
procedimento de pouso do lado do trevo de J. Neiva com a BR-101 (KM 92) e vi uns
urubus no rotor do rotor, do rotor de onde eu queria pousar. Pensei, caracoles,
ganho um pouco mais de altitude e dai terei outras opções de pouso e mais
seguras que essa daqui de baixo ou pouso aqui embaixo mesmo e tá bom demais ???
Eu já estava a uns 250m do chão e bem perto do morro do trevo. Joguei nos urubus
e em menos de meia volta do lado dos urubas, o único colapso do vôo: Um baita
front stoll. ahahaha pensei comigo, Kc... voei esse monte de KM sem nenhum
colapso, catrapro, nada e vou tomar justamente perto do chão e quase pousando
!!! Dei mais meia volta e pimba. termalzão de 4 m/s lisa lisa. Foi a única hora
que senti falta da filmadora, porque cheguei nos 1600m tranquilamente e avistei
bem nítido: Ibiraçu, Coqueiral de Aracruz(Mar) e o Mestre Alvaro.

Bom, dos 1600m em cima do trevo de J. Neiva, alinhei novamente com o vento e com
a cordilheira. Voei por pouco mais de 12km e curtindo o visual, porque já sentia
que era o planeio final. Passei por Ibiraçu e vi a rampa de lá na minha
esquerda. Quando fiquei da altura da cordilheira, o vento até que proporcionava
um lift fraco e eu avistava Fundão logo atrás (rotor). Pensei e refleti:
Caracas, voei mais de 100km sem precisar de encostar em morro nenhuma vez, e
agora vou ter que liftar em cima de uma mata enorme e cheia de rede elétrica pra
esticar esse vôo um pouco mais ? Tomei a decisão de voltar, abortar o lift e
chegar alto para procedimento de pouso. Pousei super tranquilo e rapidamente
dobrei o equipo, peguei carona e busu pra Vitória. No caminho do Busu, me
ligaram, desci no trevo da Rod. federal e o sérgio + vagner careca me trouxeram
até VV. Provável que um piloto mais arrojado fcasse no relevo e ganhasse pra
chegar em Fundão ou um pouco mais longe. Mas como sou péssimo pra encostar em
morro, desisti.

O que tiro de bacana desse dia de vôo:

- A volta do Zazá para o vôo. Gosto muito do vôo dele. Sobe bem demais e voa
super rápido;
- Vários pilotos quebraram seus recordes pessoais de altitude e distância;
- Acertei bem nas decisões de rota e ciclos térmicos;
- Chamar o Gilber no rádio a 2000m em cima do rio doce e não ouvir nada, apenas
silêncio...;
- Ouvir no rádio: Tio Ari ! Tio Ari ! é vc que tá termalizando ai perto do RIO
JUCU ? Daí respondi: Tarcísio: Aquilo ali é COLATINA e não a barra do jucu !!!
Esse aqui é o Rio Doce !!!
- Ninguém se machucou. Todo mundo inteiro.

Sei que tem um monte de piloto que sonha em voar 10, 20, 30 , 100, e muito mais
KM`s. Minha dica é pegar um bom dia de vôo, sair com resgate, nos. telefones
importantes, um bom rádio e estudar um pouco de ciclo térmicos e nuvens.
Entender que um vôo longo, seja aqui no ES, Valadares, Quixadá e etc... Nunca é
feito sempre na base da nuvem e acelerado. Em várias fases de um vôo assim, o
piloto tem de mudar sua postura de pilotagem. Alternar entre voar lento e rápido
de acordo com as mudanças do dia.

Uma pena a condição de sexta não estar o clássico de V. Valério, pois o céu
azulou todo as 3 e meia da tarde e as térmicas estavam fracas. No máximo 4m/s e
em raros momentos da subida. Se tivesse um dia perfeito, certamente a turma que
voou de 50 a 70 passaria dos 100km e eu, se continuasse com a margem de acertos
maior que as de erros, tranquilamente passaria dos 140-150km. Lógico que nesse
dia eu estava inspirado e voando bem a vontade. Nada que me impedisse de fazer
um baita prego no carrapato no dia seguinte. Uma coisa é certa, num vôo de XC, a
gente sabe que vai pousar, mais cedo ou mais tarde. As tomadas de decisão e tudo
mais, servem para que a gente apenas adie esse momento inevitável.

Quem tiver a curiosidade de checar o Track Log, ele já está disponível no site
do XC 2008, mas não consigo usar o novo aparelho de vôo no track maker, dai o
formato está para o compegps.

Ah, uma pena que a condição foi piorando de sexta para o fim de semana. No
sábado, pelo que me contaram, estava norte/noroeste e bem forte o vento.

Forte abraço e saúde,
Ari.

Piloto: Ari Nascimento Rosa

Parapente: Gradient Aspen II

Selete: Kortel Kamasutra II

Instrumento: Compeo +

Saudações aos Pilotos

Saudações pilotos de Asa Delta e Parapente de todo o Brasil. Nos dias 19 e 20 de abril de 2008, a rampa do Veinho em Vila Valério será o palco de nossa festa e você é nosso convidado de honra. Venha voar e aproveitar a qualidade e a segurança do vôo de Vila Valério com toda a estrutura.

Leia as informações do Blog e acompanhe a etapa nos dias de competição. Seu comentário é importante para que posssamos aperfeiçoar nosso trabalho.

Saúde e nos vemos na base da nuvem !

Equipe ACVL

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PROGRAMAÇÃO

Dias 19 e 20 de abril:

10:00h Saída dos pilotos para a rampa.

10:30h. Escolha da comissão de prova e definição da mesma.

12:00h às 14:00h. Previsão das decolagens dos pilotos.

15:00h. Saída dos carros de resgate em direção ao local de chegada dos pilotos.

18:00h às 20:00h. Apuração e divulgação dos resultados.

Dia 21: Dia Livre. Vale destacar que não teremos a estrutura disponível nesse dia.

HOSPEDAGEM

Existe uma boa expectativa de participação na abertura do CCVL deste ano, portanto reserve logo o seu local de descanso.

1 - JMR fones: 3728-1106 e 9947-8374.

Suítes com ventilador e TV.

2 - Pizzaria e Hotel Casa Nova: 3728-1413 e 9905-2201.

Tem duas suítes com ar condicionado. Além de suítes com ventilador e tv e também quartos simples com banheiros externos.

3 – Hotel Bonsucesso. (27) 3728 1180.

Valores de: 50,00 reais para suíte com ventilador e 60,00 reais suíte com ar-condicionado. Diárias a 50,00 e 60,00 reais para o casal ou 2 pessoas.

4 – Fazenda do Veinho (Andressa): 9906 0817.

São 16 vagas para solteiros e casais. Quartos com ventilador e banheiro externo.

Diárias a 25,00 reais por pessoa.

Área de camping: 15,00 reais com café da manhã.

Café da manhã: 10,00 reais.

REGULAMENTO E INSCRIÇÕES

O regulamento usado será o do Campeonato Capixaba de Vôo Livre de 2008. Na rampa e no QG, teremos cópias disponíveis e impressas para sanar qualquer dúvida.

Já as inscrições no valor 35,00 reais podem ser feita nas agência do Bradesco.

Além das agências do Bradesco, o depósito pode ser feito em algumas agências dos correios, pelo sistema de Banco Postal.
Segue abaixo listagem das Unidades dos Correios da Grande Vitória que prestam esse serviço:
Para outras localidades verifique em:

http://institucional.bradesco.com.br/RedeAtendimento/Index_Pesquisa.asp?pesquisa=BancoPostal&titulo=Banco%20Postal

VITÓRIA
Casa do Cidadão de Vitória - R. Martins Alvarino, 60 - (0xx27) 3224-1830
Shopping Norte Sul - Av. Norte Sul, 2679 - (0xx27) 3314-4204
Central de Vitoria – Av. Jerônimo Monteiro 310 - (0xx27) 3331-2363
Leitão da Silva - Rua José Farias 55 - (0xx27) 3334-3139
--------------------------------------------------------------------------------
VILA VELHA
Glória – Estr. Jerônimo Monteiro 840 - (0xx27) 3329-1262
Centro - Rua Araribóia 392 - (0xx27) 3329-1062
--------------------------------------------------------------------------------
CARIACICA
Campo Grande - Av. Expedito Garcia, 178 - (0xx27) 3336-6129
Cariacica - R. Lopes Loureiro, 2 - (0xx27) 3343-9919
Itacibá - R. Manoel Joaquim dos Santos, 42 - (0xx27) 3343-0486
São João - Rodovia Br, 262 - Km04 N/0-4066 - (0xx27) 3343-7447
Porto de Santana - R. Assembléia , 21 - (0xx27) 3343-4493
Jardim América - R. Engenheiro José Serta 44 - (0xx27) 3226-3508
--------------------------------------------------------------------------------
SERRA
Carapina - Rua-E Quadra-68 Lote-2 - (0xx27) 3228-3055
Jacaraípe – Av. Gen. Emílio G. Médici 1500 - (0xx27) 3252-3164
Nova Almeida - R Edivaldo Lima, 1.989 - (0xx27) 3253-1146
Serra - Pça Barbosa Leão 196 - (0xx27) 3251-1010

CONFIGURAÇÃO DO GPS

Lembre-se: a correta configuração do equipamento é responsabilidade de cada piloto. Não deixe para a última hora.

1 – Configure o seu GPS para utilizar o formato hddd mm.mmm' e o Map Datum WGS 84 (estas configurações estão em Setup/Navigation). A lista de coordenadas está neste formato. Configuração diferente poderá causar erro na apuração do seu vôo.

2 – Insira a lista oficial de coordenadas de pilões, gols e starting Gates no GPS. Você pode também apresentar seu GPS no dia da inscrição para que a organização transfira automaticamente todos os dados para você.

3 – Atenção aos modelos de GPS com pouca memória para track log. Configure o intervalo do track log para marcação por tempo.

4 – Antes de todas as provas, zere o track log e apague os waypoints que não sejam os oficiais da competição.

5 – Configure o GPS para gravar os dados de track log, e coloque o tipo de gravação para cobertura (Wrap) e não enchimento (Fill).

VIDEOS E FOTOS

E como dizem que uma imagem vale mais que mil palavras...

http://br.youtube.com/watch?v=UADma9Ui4_Q

http://br.youtube.com/watch?v=xxiPnKEngIM

WAYPOINTS

Os waypoint já estão disponíveis e podemos enviar por email para o piloto que solicitar. Preste atenção na configuração de seu Gps.

COMO CHEGAR...

01 - 07 Km após Sooretama, dobrar a esquerda na placa que indica Córrego Rodrigues e pegar estrada de chão. Esse é o ponto zero. (19:08:44 S 40:04:43 W). Zere seu hodômetro, pois todas as referências são contadas à partir desse ponto.
02 - 14,3 Km: seguir pela pista do meio no cruzamento. Atenção! Nesse local entrar entre o ponto de ônibus e o sobrado (19:07:76 S 40:11:48 W).
03 - 15,9 Km: em frente a caixa d'água azul, entrar a direita. (19:07:30 S 40:12:21 W)
04 - 23,5 Km: Córrego Rodrigues, seguir em frente pela rua principal (19:03:65 S 40:13:79 W)
05 - 29,1 Km: mantenha a direita (19:01:98 S 40:15:83 W)
06 - 35,4 Km: Córrego de Jurama, seguir reto
07 - 36,8 Km: passar pela ponte e dobrar à direita
08 - 37,5 Km: virar à esquerda (18:59:24 S 40:16:86 W)
09 - 43,8 Km: Córrego de Paraisópolis, passar direto e descer à direita (18:56:40 S 40:18:18 W)
10 - 48,8 Km: entrar à direita na igreja (18:54:45 S 40:19:30 W)
11 – 50,3 Km: Fazenda do Veinho (telefone 27 3752-2942 )

ÔNIBUS E TAXI PARA RESGATE

A) LINHAS DE ÔNIBUS

1 - Colatina - Vila Valério:
Dias úteis (segunda a sábado): 05:00 – 08:00 – 9:50 – 11:40 – 13:10 – 15:30
Domingos e Feriados: 08:00 – 11:40 – 15:30 – 17:30

2 - Colatina - São Gabriel da Palha:
Dias úteis (segunda a sábado): 17:30

3 - São Gabriel da Palha – Vila Valério:
Dias úteis: 06:00 – 09:00 – 09:45 – 11:30 – 13:30 – 15:00 – 17:30 – 19:10(aos sábados)
Domingos e Feriados: 06:00 – 09:30 – 13:30 – 17:30


B) TAXISTAS EM VILA VALÉRIO:

- Rubens Campores: (27)9984-5317 , (27)3728-1464
- Samuel: (27)9919-1449 , (27)3728-1778
- Idelbi Libardi: (27)9971-4374
- Geraldo Libardi: (27)9971-4338